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　　据工信部网站消息，2025年1~9月，我国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%；截至9月底，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%。

　　同时，我国1~9月造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计分别占47.3%，63.5%和58.6%，继续保持全球领先。

　　各造船业相关上市企业中，中国船舶、中船防务、中国动力、中船科技、中船应急、中国海防、久之洋、中船特气8家央企除中船应急外，营收同比均出现增长；除中船科技外，其他7家企业的净利润也同比增长。

　　其中，中国船舶、中国动力、中船防务、中船科技4家头部造船央企上半年营收均同比增长，在列出的14家上市企业中位居前列，保持较强营收能力，合并中国重工后的中国船舶更是以1074.03亿元的营收断档领先。除中船科技外，其他3家央企净利润也同比增长。

　　10月28日，中国船舶发布第三季度报告，这是中国重工纳入中国船舶合并范围后的首份财报。

　　财报显示，公司前三季度实现营收1074.03亿元，同比增长17.96%；净利润为58.52亿元，同比增长115.41%，业绩创历史新高。其中，第三季度实现营收347.63亿元，同比增长4.76%；归母净利润为20.74亿元，同比增长97.56%。

　　财报指出，营收增长主要由于公司手持订单结构升级优化，交付的民品船舶数量、价格同比提升。利润增长主要由于船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构升级优化。

　　中国船舶与中国重工的合并于今年9月11日完成，新增股份于9月16日上市交易。此前，两家公司均形成了船舶总装全产业链生产制造体系，中国船舶对中国重工的吸收合并，有利于解决双方在总装业务领域的同业竞争问题，整合融合科研生产体系和管理体系，推进各成员单位专业化体系化协调化发展。

　　中国动力发布的2025年三季报显示，公司前三季度营业收入409.71亿元，同比增长11.88%；净利润12.08亿元，同比增长62.5%。其中，第三季度营业收入133.2亿元，同比增长13.28%；净利润2.88亿元，同比增长7.71%。

　　前三季度，该公司柴油机板块和船用机械板块交付增加，合同结算增加，结算产品价格同比有所增长。

　　中船防务发布的2025年三季报显示，前三季度营业收入143.15亿元，同比增长12.83%；净利润6.55亿元，同比增长249.84%。其中第三季度营业收入41.42亿元，同比增长4.65%；净利润1.29亿元，同比增长218.53%。

　　今年，中船防务加强生产过程管理，主建船型关键周期持续压降，生产效率稳步提升；深化成本工程，精细化管理水平进一步提升，产品毛利同比增加。

　　中船科技发布的2025年三季报显示，前三季度公司实现营业总收入64.01亿元，同比增长26.30%；归母净利润亏损14.34亿元，上年同期亏损7058.77万元。

　　在多家头部企业营收同比增长、净利润同比大幅增长的同时，各上市造船企业在2025前三季度的净利润也呈现出同比增长的态势。

　　潍柴重机2025年三季报显示，2025年前三季度公司营业收入为44.3亿元，同比上升57.5%；归母净利润为1.87亿元，同比上升29.3%。第三季度，公司营业收入为16.2亿元，同比上升73.57%；归母净利润为5899万元，同比上升39.81%。

　　报告中提到，公司在该季度的营业收入和净利润均实现了显著增长，且经营活动产生的现金流量净额也有了大幅提升。

　　天海防务2025年三季报显示，2025年前三季度公司营业收入31.48亿元，同比上升34.5%；归母净利润2.32亿元，同比上升202.12%。第三季度营业收入13.05亿元，同比上升57.27%；归母净利润1.06亿元，同比上升566.25%。

　　中国海防2025年三季报显示，公司前三季度营业收入为19.2亿元，同比上升2.8%；归母净利润为1.54亿元，同比上升3.4%。第三季度，公司营业收入为5.39亿元，同比下降24.5%；归母净利润为5960万元，同比下降19.1%。

　　巨力索具2025年三季报显示，前三季度实现营业收入17.43亿元，同比增长13.20%；归母净利润1106.32万元，同比增长397.11%。第三季度实现营业收入6.03亿元，同比增长5.94%；归母净利润171.24万元，同比增长122.34%。

　　中船特气2025年三季报显示，前三季度营业收入16.07亿元，同比增长14.9%；净利润2.45亿元，同比增长3.98%。第三季度营业收入5.67亿元，同比增长19.36%；净利润6765.96万元，同比增长18.15%。

　　亚星锚链2025年三季报显示，2025年前三季度营业收入为15.44亿元，同比增长5.28%；归母净利润为2.11亿元，同比增长9.38%。第三季度营业收入5.52亿元，同比增长4.23%；净利润9674.1万元，同比增长77.72%。

　　亚星锚链指出，公司第三季度净利润增长，主要是购买的金融产品本报告期投资收益同比增加，公允价值变动同比明显增加。

　　海兰信2025年三季报显示，前三季度营收为5.8亿元，同比增长128.52%；净利润为3980.86万元，同比增长290.58%。第三季度营收为9233.56万元，同比下降3.60%；净利润为566.58万元，同比增长342.12%。

　　中船应急（ST应急）2025年三季报显示，公司营业收入为5.91亿元，同比下降18.1%；归母净利润为802万元，同比上升59.0%；扣非归母净利润自去年同期亏损425万元成功扭亏，实现扣非归母净利润446万元。

　　江龙船艇2025年三季报显示，公司前三季度营业收入为5.09亿元，同比下降59.03%；归母净利润为-3685.69万元，上年同期盈利2422.01万元。第三季度营业收入为1.61亿元，同比下降66.12%；归母净利润为-2311.25万元。

　　久之洋2025年前三季度实现营业收入3.57亿元，同比增长29.12%；归母净利润2174.61万元，同比增长7.93%。第三季度实现营业收入1.59亿元，同比增长71.94%；归母净利润1231.6万元，同比增长263.79%。

　　当前，绿色化是我国造船业发展重要趋势。自然资源部近日表示，我国绿色船舶产品技术创新与供应能力持续提升，新接绿色船舶订单国际市场份额达到70.6%，全球首艘氨燃料动力1400箱集装箱船、全国首艘200TEU纯电智能远控集装箱海船相继开工。

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